La Nikko Racing ha messo a punto il G-Pack, un piccolo modulo elettronico che permette di togliere le limitazioni in seconda ed in terza marcia che hanno vari modelli di moto giapponesi. Dato che in sede di omologazione le rilevazioni fonometriche vengono eseguite proprio in questi due rapporti, le case costruttrici sono costrette a modificare l'originale grafico di anticipo dell'accensione e, in alcuni casi, anche il movimento della seconda valvola di ammissione e della valvola di scarico . Il risultato è che, in queste due marce, il motore risulta più “calmo”, quindi meno rumoroso ma, ovviamente, si perde qualcosa in fatto di prestazioni.

Il G-Pack ristabilisce le condizioni originali recuperando la coppia, la potenza e l'accelerazione perdute.Si installa in pochi minuti, sotto il serbatoio o sotto la sella, i connettori sono già predisposti per adattarsi perfettamente con quelli di serie.

Nella Suzuki GSXR 1000-1300, Kawasaki ZX12R, Kawasaki ZX 10R, Kawasaki ZZR 1400,Yamaha R1 04-08, toglie anche la limitazione dei 300 Km/h. Ogni moto ha un suo specifico G-Pack . Non essendo una elaborazione non c'è bisogno di nessun intervento ulteriore sulla moto che può in ogni momento ritornare alla configurazione originaria semplicemente togliendo il G-Pack. Il miglior modo per apprezzare la differenza è quello di provare la moto prima e subito dopo l'applicazione del modulo. Si avvertirà un motore più pronto e corposo e il miglioramento risulterà un po' più sensibile nelle medie cilindrate.
L'uso di questo componente si intende riservato ai circuiti.